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                近期國際化工要聞一覽

                發布時間:2021-11-23

                01、ADNOC與北歐化工投資62億美元擴建聚烯烴生產基地

                近日,阿布紮比國家石油公司(ADNOC)與北歐化工(Borealis)簽署了一項價值220億迪拉姆(約合62億美元)的合作協議,將在阿聯酋魯維斯的博祿聚烯烴生產基地建設第四個設施。

                雙方已經確認了最終投資協議,該設施名為博祿4,每年將生產140萬噸聚乙烯。投產後,博祿█聚烯烴綜合設施產能增加到640萬噸/年,成為世界上最大的單體聚烯烴綜合體。

                該設施將包▓括一座年產能150萬噸的乙烷裂█解裝置,兩座采用Borealis Borstar技術建造的聚乙烯裝置,以及一座交聯聚乙烯裝置。

                根據協議,ADNOC將為博祿 4工廠提供原料,該工廠計劃在2025年底開始運營。
                02、朗盛擬拆分高性能材料業務

                11月11日,德國特種化學品公司朗盛宣布將其高性能材料(HPM)業務部門轉為獨立的合法公司結構,計劃於2022年上半年開始實施。

                朗盛高性能材料部門是高性能塑料的領先供應商之一。這些材料主要用於汽車、電氣和電子行業。尤其是電動汽車是朗盛塑料的一個很有前景的應用領域,朗盛塑料主要用於車身、電池外殼和充電基礎設施。

                “新型出行方式的全球市場正在蓬勃發展,並且正在戰略性地重新安排自身——創造了許多創新的聯盟和合作夥伴關系。為了充分利用這個市場的增長機會並能夠靈活地采取行動,我們將為業務部門創建一個單獨的法律結構,”朗盛股份公司管理委員會成員休伯特芬克說。

                朗盛高性能材料部門的產品組合包括工程塑料聚酰胺和聚對苯二甲酸丁二醇酯,以及熱塑性纖維復合材料。該業務部門的特點是其生產流程的高度向後整合。該業務部門在全球14個地點擁有約1900名員工。銷售額在十億歐元左右。

                03、莊信萬豐計劃退出電池材料業務

                英國專用化學品公司莊信萬豐(Johnson Matthey)11月11日透露,計劃退出其電池材料業務。

                莊信萬豐表示,電池材料業務的潛在回報不足以證明進一步投資的合理性。雖然全球█對電池材料的需求正在加速增長,但來自替代技術和其他制造商的競爭也在加速。因此,這正在迅速轉變為一個高容量、商品化的市場。

                根據莊信萬豐的分析,與其他更成熟的大型低成本生產商相比,其自身的資本強度過高。董事會決定出售全部或部分該業務,最終目的是退出。

                莊信萬豐幾年來一直致力於一系列高鎳正極材料的商業化,主要用於汽車行業。

                莊信萬豐將專註於其他增長領域,如氫技術、循環經濟和化學品供應鏈的脫碳。截至10月31日,電池材料業務的凈資產約為3.4億英鎊,員工430人,主要在英國。

                04、沙特投資賈夫拉氣田制氫項目

                中化新網訊 沙特阿拉伯宣布,該國計劃投資約1100億美元用於賈夫拉非常規天然氣開發項目,以生產藍色氫氣。

                據悉,沙特政府於去年批準了賈夫拉巨型氣田開發項目,在初始階段,天然氣接收站預計處理來自附近地區的每天11億立方英尺的非常規天然氣,生產銷售天然氣、乙烷、天然氣液和凝析油。

                據悉,沙特國有石油▓公司沙特阿美至少為賈夫拉氣田提供了5個EPC合同。考慮到賈夫拉氣田的巨大潛力,沙特阿拉伯現在計劃利用這些儲量來擴大藍色氫氣的生產。阿美石油表示,預計賈夫拉氣田的生產將於2024年初開始,到2036年,天然氣銷售將達到每天22億立方英尺。此外,預計每天生產天然氣液和凝析油約55萬桶。該氣田估計擁有200萬億立方英尺的天然氣儲量,將有助於滿足沙特阿拉伯對清潔能源的需求。

                05、越南石油開采量逐年下降

                中化新網訊 近日,越南石油集團(PVN)表示,自2015年以來,越南的原油和天然氣開采量逐年下降,新油田的勘探也面臨諸多▓困難。

                該公司稱,越南國內主要油田多數於1986~2015年投入開采。其中,對石油工業發展有重大貢獻的油田,自投入開采以來已有15至35年的歷史,原油剩余儲量已近枯竭,處於油田開采的最後階段。統計數█據顯示,越南原油和天然氣開采量從2015年的1690萬噸下降到2020年不足6成的970萬噸,跌破1000萬噸大關。

                PVN現在正在通過加密鉆井和優化設備等措施來提高現有油井的采收率。然而,近年來由於行業環境惡化,新油田的勘探又難以進行,PVN預計越南原油和天然氣的開采量今後將呈持續下滑趨勢。

                06、前三季美國輪胎進口量大增

                中化新網訊 近日,有數據顯示,2021年前三季度美國進口輪胎共計2.04億條,同比增23%。其中,乘用車胎進口同比增18%,至1.16億條;卡客車胎進口同比增36%,至3857萬條;航空器用胎同比增23%,至19萬條;摩托車用胎同比增24%,至287萬條;自行車用胎同比增33%,至1008萬條。

                泰國、中國為美國輪胎主要進口國。1~9月,美國自泰國進口輪胎數量共計4061萬條,同比增4%。其中,乘用車胎為2461萬條,同比降6%;卡客車胎為1086萬條,同比增18%。同期,美國自中國進口輪胎數量共計3499萬條,同比增25%。其中,乘用車胎同比增55%,至241萬條;卡客車胎同比增28%,至172萬條。

                07、IHS Markit:PE需求持續強勁 開工率保持健康

                近日,2021 全球塑料峰會/聚乙烯-聚丙烯產業鏈全球技術與商業論壇(GPS/PEPP)舉行。會上,IHS Markit塑料業務副總裁尼克·瓦菲亞迪斯(Nick Vafiadis)分享了他對全球聚乙烯市場走勢的看法,並表示:“雖然預期全球PE市場將進一步下滑,但現在看來遠沒有我們之前預期的那麽劇烈。”

                過去兩年,有多種因素為PE創造了看漲趨勢,其中最重要的是新冠肺炎疫情蔓延,推動了包裝、健康和衛生應用需求增長,同時減緩了可持續性措施的實施。直接結果是,2020年全球PE需求超過IHS Markit在新冠肺炎暴發前的預測值200多萬噸。瓦菲亞迪斯預計2022年這一差值將增加至近300萬噸,然後才會逐漸縮小。“因為我們相信這種增量需求中的大部分還將維持,這是由於消費者購買習慣的改變,如在線購物的增加和家庭文化的部分延續,我們現在預▓計, 到2025年,全球PE需求將比我們在新冠疫情前的預測值高出近250萬噸。

                IHS Markit預計,今年全球PE需求總量將達到1.15億噸,較2020年增長5%,當然中國是主要驅動力。瓦菲亞迪斯表示:“去年中國PE需求非常驚人,增速高達16%。現在預計中國今年PE需求增長率將不到這一增速的一半,但事實上中國仍將是推動全球PE需求增長的主要推動力。”

                08、LG化學、東麗合建電池隔膜企業

                近日,LG化學和東麗宣布,兩家公司將在匈牙利建一家合資企業,生產電池隔膜。合資公司命名為LG東麗匈牙利電池隔膜(LTHS),LG化學和東麗各持50%股份。合資公司將利用現有的THU設施生產車用鋰電池隔膜,向LG集團設在歐洲和美國的公司供貨。兩家公司計劃在2028年前確保電池隔膜年生產能力超過8億平方米。

                據悉,生產線擴建將於明年上半年開始。量產的電池隔膜將首先提供給歐洲電池公司。東麗計劃通過向LG新能源在波蘭的基地供貨,在歐洲建立穩定的客戶群,而LG化學則計劃通過內部生產電池隔膜的關鍵材料並打入歐洲市場。

                LG 化學首席執行官辛學喆表示:“與東麗建立合資企業不僅僅是一項簡單的合作。這是一項創新性變革,可將LG化學的塗層技術與東麗的織物能力實現強強聯合而產生協同效應。”

                09、科萊恩、液空推新型催化劑分層管理技術

                中化新網訊 11月9日,科萊恩宣布,該公司與液化空氣合作開發的MegaZonE技術獲得成功。該技術是與液化空氣通過長期合作,在甲醇合成領域取得的重大突破。據介紹,該創新方法基於科萊恩的MegaMax系列催化劑,將幾種不同活性水平的催化劑分層裝填以優化甲醇合成反應器的熱量管理和催化劑的整體性能。

                據悉,每個催化劑床層的特性都基於反應路徑的特定參數條件進行定制,從而大幅延長了催化劑的運行壽命(最高可達2年)並提高累計甲醇產量(最高可達 15%),可帶來良好的經濟效益。今年,MegaZonE已在亞洲成功應用於兩座世界級甲醇工廠,並表現出優異和穩定的性能。

                科萊恩高級副總裁兼催化劑業務單元總經理司徒浩表示:“MegaZonE改變了當前和未來甲醇生產商慣用的運行規則,因其可實現更加緊湊、更具靈活性的設計,最終能夠為客戶增加利潤。這是我們的創新催化劑研發團隊與長期工程合作夥伴液化空氣工程與制造公司之間緊密合作的又一範例。”

                MegaZonE能夠提高甲醇合成回路的效率,因此可以在更寬泛的條件下運行。中等活性的催化劑被裝填在反應器較熱的區域以防止出現熱點,而活性更高的催化劑被分布在反應路徑的更下遊,以提高反應器下部的反應速率。這樣一方面可降低催化劑的熱應力,延長催化劑壽命。另一方面,反應器底部的高活性催化劑可提高反應速率,減少高達10%的副產物生成。MegaZonE技術是一種直接替代性使用的解決方案,可為現有裝置的工藝優化提供量身定制的再裝填方案。它還可以在新裝置上實現更緊湊、更具靈活性的設計。

                此外,該技術能夠使用不同來源█的原料,例如閑置的天然氣、未使用的合成氣或富含二氧化碳的氣體,可以顯著減少甲醇生產商的二氧化碳排放。

                10、三菱化學控股發布碳中和計劃

                中化新網訊 近日,三菱化學控股株式會社對外發布了2050年實現碳中和的相關計劃。三菱化學控股稱,基於各國政府、機構、企業等主體的倡議,到2050年前,該公司將以零碳電力為前提,通過建立低價氫氣、氨氣等氣體原料供應鏈,為面向碳中和的研發和設備投資提供補貼等方式,持續優化制造工藝,充分運用生物質和二氧化碳原料,並積極開展碳補償工作,到2050年實現凈零排放。此外,該公司宣布,到2030財年,三菱化學控股將減排29% (以2019財年為基準)。為實現上述碳中和目標,該公司預計到2030年將投資約1000億日元。

                三菱化學控股表示▓,2020年2月,該公司已發布中長期經營基本戰略“KAITEKI Vision 30”,提出2050年實現溫室效應氣體影響中和的願景。為實現這一目標,該公司一直在推動溫室效應氣體全價值鏈減排和有效運用。此次,結合世界各國及地區的情況,該公司制定了相關政策。同時,三菱化學控股將引入公司內部碳定價制度。該制度將從2022財年上半年開始引入,通過設定公司內部碳定價,將溫室效應氣體排放量轉化為貨幣價值來激勵減排。

                該公司旗下各公司也更新了碳中和計劃。其中,三菱化學設定,到2050年,該公司在全球的工廠將在2019財年的基礎上減排32%以上,在日本的工廠將在2013財年的基礎上減排43%以上。到2030財年,三菱化學通過促進國內工廠引進可再生能源、液化天然氣和其他對環境影響較小的發電能源,擺脫燃煤發電。三菱化學也將加強生命周期評估實施體系,在2022財年上半年,三菱化學將針對日本國內工廠生產的所有產品,及時測算碳足跡。通過推動數字化和員工培訓,及時進行測算,加快開展整個產品鏈的減排。

                文章來源:精細化工

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